【汽车空调加氟 *** 视频,汽车空调加氟步骤和 *** 】

小汽车空调加氟 ***

小汽车空调加氟（制冷剂）一般有两种加注方式：高压端加注法和低压端加注法。高压端加注法：适用情况：适合空调系统完全没制冷剂的情况。操作步骤：需要先抽真空，把系统里的空气和水分排干净，然后再从高压端加注液态制冷剂。注意事项：此 *** 操作比较复杂，建议去专业维修店处理。

在没有真空泵的情况下给汽车空调加氟，可以尝试常温常压加氟法、慢速加氟法、使用汽车加氟剂或使用氟利昂替代剂等 *** 。常温常压加氟法：这种 *** 是直接打开加氟进氟罐的氟阀，将氟气瓶与氟罐连接并启动进氟泵进行低疏通，让氟气自然进入加氟管路中。

排空空气的替代 *** 由于无真空泵，需通过制冷剂“冲洗”排出空气：短暂注入制冷剂：连接加氟表组，关闭高压阀，打开低压阀。启动发动机并开启空调（更大制冷、更大风量），让压缩机运转。缓慢打开制冷剂罐阀门，注入少量制冷剂（约10秒后关闭）。

排空气：打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间喷射软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出喷射软管中的空气。初步加氟：打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。继续加氟：启动发动机，打开空调开关，将鼓风机开关和温度控制开关转到更大。

捷达空调怎么加氟

1、给捷达汽车空调系统加氟的步骤如下：准备材料汽车专用加注补充管：用于连接制冷剂瓶和空调系统低压接口。R134A制冷剂：选择250克装的制冷剂，通常足以满足捷达汽车空调系统的需求。检测压力连接制冷剂瓶：使用开瓶器端的顶针逆时针旋至顶部，将制冷剂瓶紧密连接到开瓶器上。

2、为了给捷达汽车空调补充氟利昂，您需要准备一根汽车空调DIY充补管和一瓶250克的R134A制冷剂。请按照以下步骤进行操作：首先，将DIY补充管的开瓶器端的顶针逆时针旋转到顶部，然后将制冷剂瓶拧入开瓶器并拧紧。

3、在加注前，先对汽车的压力进行检测。将DIY补充管的开瓶器端顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中并旋紧。接下来，找到低压接口，通常位于引擎盖下左侧，有一个兰色或黑色的小帽子，上面标有“L”字母，将其旋下。启动汽车发动机并打开空调AC开关，将鼓风机调至更大档位。

4、为捷达汽车空调加氟的详细步骤：首先，准备好所需的工具与材料：一个汽车空调DIY加注管和一瓶R134A制冷剂（250克）。接着，将DIY辅助管开瓶器端的顶针逆时针旋转至顶端，将制冷剂瓶牢固地拧入开瓶器中。

5、【太平洋汽车网】1，让空调运行，在制冷的状态下加氟。2，制热的状态下需将四通阀的电线拔下；让空调呈制冷状态运行。3，空调加氟口在粗管上面，也就是低压。4，将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上，把氟瓶打开，这样氟就进入空调的系统里了，制冷状态下加满4MPa就可以了。俗话说加4个压。

6、给捷达汽车空调加氟的步骤如下：准备工具和制冷剂：准备一根汽车空调DIY加注补充管。准备一瓶R134A制冷剂，一般为250克装。连接制冷剂瓶与DIY补充管：将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至较顶端。将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，并确保旋紧。

汽车空调如何加氟,汽车空调充氟视频教学

首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

其中比较简单的 *** 就是利用空调干燥瓶或管路上的观察孔来判断，启动发动机后，打开空调制冷，鼓风机开到更大，如果能从观察孔中看到有气泡，说明制冷剂不足；如果什么也看不到，并且出风口没冷气，那么说明制冷剂已经严重泄露。另外，在熄火后，如果观察孔中没有出现气泡的话，那么可能是制冷剂过量了。

当系统软件真空包装后，关掉歧管压力表上的高、低压手动阀。将正中间塑料软管的一端与制冷剂罐引入阀的连接头联接。开启制冷剂罐打开阀，再扭开歧管压力表塑料软管一端的螺帽，让汽体外溢数分钟，随后扭紧螺帽。扭开髙压侧手动阀至开启部位，将制冷剂罐倒立起来。

连接设备：首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐正确连接。排出空气：打开制冷剂罐，通过拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母来排出注入软管中的空气，直到听见制冷剂蒸汽流动声后再拧紧螺母。初步加注：打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统，当系统压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

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空调加氟过程：将汽车开起来，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂。

汽车空调加氟的步骤和 *** 主要包括高压端充注和低压端充注两种方式。高压端充注步骤：准备阶段：确保车辆熄火且空调关闭，准备制冷剂罐、高压管等工具，并将制冷剂罐倒置。连接与排空：将红色高压管连接到标有“H”的高压接口，排空后拧紧连接处。

判断加氟方式：根据汽车空调的工作状态来决定从低压侧还是高压侧添加氟利昂。低压侧加氟步骤：确保空调系统处于运行状态：启动汽车，打开空调，让其运行一段时间以达到稳定状态。以气态形式注入氟利昂：将氟利昂罐的喷嘴朝上，以气态形式慢慢注入氟利昂。

汽车空调加氟的 *** 主要步骤如下：首先，使用氟表将高低压管连接到空调系统上。接着，进行抽真空操作，选择低压抽空，逆时针旋转低压表对应的开关，确保高压表开关处于关闭状态。通常情况下，抽真空时间不必关注负压值，只需持续3分钟即可。抽空后，需确保系统已经排空，避免压力过高导致加氟失败或安全问题。

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更先将歧管压力表与制冷压缩机和致冷罐联接好开启制冷剂罐，扭松正中间引入塑料软管在歧管压力表上的螺帽，直至听到有制冷剂蒸气流动性声，随后扭紧螺帽、进而排出来引入胶管中的气体。开启低压手动阀，让制冷剂进到制冷机组。当系统软件的工作压力值做到0.4MPa时，关掉低压手动阀。

在向体系中加注规定量制冷剂后，从视液镜观查，要是没有汽泡，_有过多制冷剂，那_接着把汽车转速调为2000r/min，风机排风量开到高档次。倘若系统软件内低压压力应当为低压压力应是0.147～0.192MPa，_压压力应是37～67MPa。

汽车空调怎么加氟

加氟过程要点操作规范：从低压接口加注，控制速度并观察压力表，确保压力在环境温度对应的标准范围内（如高温天压力值需略高）。通风安全：保持环境通风，避免吸入制冷剂气体。加氟后检查密封性测试：确认接口无泄漏，空调制冷效果正常。避免过量：加注量需严格符合标准，过多或过少均会影响性能。

将歧管压力表与压缩机和氟罐连接好。打开氟罐，将中间注入管在压力表上的螺母拧松，当听到有制冷剂蒸汽流动声音时，再拧紧螺母。打开低压手动阀，氟利昂就会进入制冷系统。当系统的压力值达到规定值时，再关闭低压手动阀。启动发动机，打开汽车空调，让氟进入制冷系统，进行测试。

汽车空调加氟的正确 *** 如下：准备工具和材料在进行汽车空调加氟之前，需要准备好专业的加氟工具、高质量的制冷剂以及相关的检测仪器。检查空调系统使用专业的检测仪器，对汽车空调系统进行压力检测，确认是否存在泄露。如果存在泄露，需要先进行修复，否则加氟后仍然会漏气。

汽车空调加氟的 *** 如下：前期准备与检漏连接氟表：首先，需要将氟表连接到汽车空调系统上，确保高低压管都正确接上。加压检漏：使用加压/抽真空的机器对空调系统进行加压，以检查是否存在漏点。

从空调低压管加注冷媒，就是粗的那根。连接两个压力表的接口的管子，你会看到有一根粗管和一根细管，细的是高压，粗的是低压。其实现在的空调已经很少用氟做冷媒了，因为泄露的氟会对大气中的臭氧层造成严重的破坏，目前常用的是对环境影响比较小的R132冷媒。