ECVT就不是变速箱!浅谈CVT和ECVT的区别

CVT和ECVT虽然都包含“无级变速”的概念，但它们在定义、结构以及应用场景上存在显著差异。CVT是一种独立的变速器结构，主要应用于传统燃油车；而ECVT则是一个更广泛的混动系统概念，用于实现发动机、电池和电机的协作，主要应用于混合动力汽车。

总的来说，ECVT和CVT在结构、成本和性能表现等方面存在显著差异。ECVT更加灵活、高效，但成本也更高且需要更多的维护和保养。而传统的CVT则相对简单、成本较低，但在加速和减速时油耗较高。因此，在选择变速箱时，需根据个人需求和预算做出权衡。

首先，从结构上看，ECVT在变速箱内部集成了电机，而CVT则专注于发动机与传动系统的直接连接。这种设计差异使得ECVT在灵活性和效率上更胜一筹。它能够根据驾驶需求在电机和发动机之间自由切换，而CVT则完全依赖于发动机提供动力。在驾驶体验方面，ECVT展现出了更为出色的平顺性。

ECVT与CVT的主要区别如下：结构本质不同：CVT：是一种传统的变速箱类型，通过改变传动比来实现无级变速，其核心部件包括主动轮、从动轮以及金属带或链条等。ECVT：实际上是集成电机的混动变速箱，并非传统意义上的无级变速器。它的结构与CVT完全不同，更侧重于动力分配和混动系统的整合。

变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高，结构简单。但传动比不能过大，挡数不能过多。②三轴式变速箱。三轴式变速箱具有三根主要轴：之一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内。之一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合。

变速箱的主要作用是让车辆在不同行驶条件下，能够以更佳的转速和扭矩行驶，从而提升汽车的性能和经济性。无论是起步、加速、爬坡还是高速行驶，变速箱都能自动调整传动比，确保更佳的驾驶体验。同时，通过锁定齿轮实现倒退行驶的功能，进一步提升了驾驶的安全性和便捷性。

机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作。传输功能 在汽车复杂的运行条件下，要求驱动力和车速在很大范围内变化。

CVT无级变速箱深度剖析

1、如图5橙色的动力流显示，发动机动力通过液力变扭器，传递到前进挡/倒挡离合器总成，然后到锥轮无级变速系统，再通过主减/差速器总成，最终输出到轮端。

2、首先，CVT变速箱的燃油经济性是其显著优势之一。由于它能够实现从低速到高速范围内的无级变速，汽车能够在更优化的发动机转速下运行，从而提升发动机的燃烧效率，进而达到省油的目的。然而，CVT变速箱也存在一些不足之处。其中最显著的是其承受的更大扭矩较小，稳定性略逊于其他类型变速箱。

3、从优势方面来看，CVT变速箱能够实现无级变速，这一特性使得驾驶体验更为平顺，为驾驶者带来了显著的舒适感。无论是城市拥堵的交通还是高速行驶，CVT变速箱都能提供流畅的换挡体验。此外，CVT变速箱在燃油经济性方面也有着不俗的表现，有助于提升车辆的燃油效率，从而节省驾驶成本。

4、无级变速，即CVT变速箱，通过两组可变直径的齿轮或皮带轮实现变速。这种变速器通过链条或皮带连接，通过调整齿轮或皮带轮的直径来控制变速比。然而，受限于皮带、链条的物理特性，CVT变速箱并不适用于高扭矩的发动机，主要出现在踏板摩托车、小型轿车及卡丁车上。尽管存在上述限制，CVT变速箱的优势仍然显著。