法士特9档变速箱9 *** 119可以改低速吗

1、 *** 119变速箱是法士特公司专为追求低速需求的用户设计的一款产品，从设计之初，它就已经达到了制造商所设定的更低速档位。然而，在维修市场上，为了满足个别用户对更低速档位的需求，一些维修商通过改变副箱焊接轴和减速齿的方式，使得变速箱在低档区的表现更加缓慢。

2、如果是想把8 *** 118A改装9档的9 *** 119，那是肯定不行的，如果是将原车的8 *** 118A换成9 *** 119，则是可以的，但需要重新调校一下动力匹配。

3、可能会因为更高的转速要求，导致变速箱内部零件的磨损加剧，耐用性相对较弱。综上所述，在低速车的应用场景下，9 *** 119T-B因其直接档设计，具备更好的耐用性。然而，这并不意味着9 *** 119A在所有情况下都不耐用，选择哪种变速箱还需根据车辆的具体使用场景和驾驶习惯来决定。

4、变速箱通常是法士特，建议你查看具体型号。理论上来说，后桥速比22属于较快的类型，一般配备9个前进档的变速箱型号是9 *** 119。你的车型应该属于较慢的类型，9档速比为1比1。如果需要提升车速，可以考虑更换为快速型变速箱，速比为1比0.73。除了变速箱，还有其他一些方式可以提升车速。

5、例如，9 *** 系列变速器中，9 *** 119是直接挡变速箱（即慢速箱），而9 *** 119A则是超速档变速箱（即快速箱），两者在速度上存在显著差异。应用场景：快箱更适合高速行驶和需要频繁换挡的场合，而慢箱则更适合重载和低速行驶的环境。这种应用场景的差异也会导致速度上的差异。

法士特9档变速箱型号有哪些

1、法士特9档变速箱型号主要有以下几款：RT-11509C：这是一款性能卓越的9档变速箱，其型号中的R代表范围档，T指机械式，1100N.M的扭矩输入表明其强大的性能特点。RT-11909C（或称为9 *** 119）：这款变速箱同样采用机械式设计，拥有双中间轴结构，其前进档数为9档，输入扭矩达到1190N.M，提供高效的动力传递。

2、首先，如果你的目标是节能型车辆，建议选择型号为180的空空中冷款，配合法士特9 *** 110变速箱。这款组合是燃油经济性的理想之选。而对于160动力车型，8 *** 85E八档变速箱则是最为匹配的型号。

3、法士特9档119型变速箱，带同步器与不带同步器的选择成为不少驾驶者和车主关注的焦点。带同步器的变速箱相较于不带同步器的设计，具有明显的优势。在旧式变速器中，换档操作复杂，需要采用“两脚离合”的方式。这意味着在空档位置需要停留片刻，同时抬起离合器，以便让离合器片和飞轮同步。

法士特9档119型变速箱带同步器的好还是不带的好

1、简而言之，带同步器的变速箱在换挡时更为顺畅，减少了操作难度和噪音。因此，在选择法士特9档119型变速箱时，带同步器的版本无疑是更明智的选择。

2、根据我们的销售经验，不带同步器的变速箱更优。首先，带有同步器的变速箱价格通常比不带同步器的高出1500元左右。其次，带同步器的变速箱容易出现损坏，这与法士特能够成为全球顶尖变速箱品牌的原因密切相关。法士特的大部分变速箱都不带同步器，这种设计使得变速箱更加坚固，不易损坏。

3、法士特9档119型变速箱是否带有同步器，是一个值得讨论的话题。对于现代设计而言，带同步器的变速箱具有明显优势。早期的车辆并未配备同步器，换挡时需借助两脚离合技术，即将转速不同的齿轮调整至同一转速再进行升档，否则会带来显著的噪音问题。如今，多数变速箱都已优化了这一传统过程。

4、带同步器的好。过去的老车都没有同步器，换挡的时候都是两脚离合，让两个转速不同的齿轮转速一样了再挂进去高一点的档位，不然的话会发出很大的噪声的，现在大部分都改进了。

5、这里是乘10前面是乘100，分别代表输入更大扭矩为1190N*M和1600N*M，最后那个T代表的是主箱采用同步器型式，不带T的主箱里面采用的是滑套式，主箱采用同步器的挂档轻便但容易损坏，滑套挂档稍比同步器性能就差点，但比较耐用，各有各的优缺点，从操纵的舒适性上建议选装主箱带同步器的变速箱。