2024年上半年全国千万级机场旅客吞吐量出炉!

年上半年全国千万级机场旅客吞吐量情况如下：上海浦东机场与上海虹桥机场：上海两大机场在2024年上半年累计旅客吞吐量达到6032万人次，成功突破6000万人次大关，位次相比2023年均上升了1位。其中，上海浦东机场以3689万人次的成绩反超广州白云机场，登顶国内机场客流首位。

上海浦东国际机场：在2024年度第34周（8月19日至8月25日），上海浦东国际机场以高达172万人次的周客流量，稳居全国机场旅客吞吐量榜首。这一数字不仅彰显了其作为国内乃至国际航空枢纽的领先地位，还标志着相比前一周，客流量实现了显著增长，额外吸引了9万人次的旅客。

年全国共有39家机场旅客吞吐量超千万。2024年，中国民航业迎来了全面复苏的崭新局面，整体运输表现尤为亮眼。在这一背景下，全国范围内共有39家机场的旅客吞吐量成功突破了1000万人次大关，这一数字较2023年还新增了1家，充分展示了中国民航业的强劲复苏势头和广阔的市场潜力。

北京首都国际机场：以年旅客吞吐量突破1亿人次继续领跑全国，显示出其作为国际航空枢纽的强大实力。上海浦东机场：年旅客吞吐量达到9800万人次，紧随北京首都国际机场之后，国际旅客占比已回升至35%，显示出其国际航线的快速恢复。

年上半年，我国千万级机场航班量整体呈稳步增长态势。航班管家数据显示，上半年民航整体运行客运航班达276万班次，日均超5万班次（峰值超7万班次），同比增长7%。

南京禄口机场三期何时启动?

南京禄口机场三期预计于2024年启动建设。禄口机场三期扩建工程是江苏省重大交通基础设施项目之一，旨在进一步提升南京禄口国际机场的运输能力和国际航空枢纽地位。根据多个权威来源的信息，禄口机场三期工程的前期准备工作已经取得显著进展。

禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设。 在未来五年内，江苏省计划将南京禄口机场打造成为国际航空枢纽，以提升南京的城市地位。 2022年，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成，同时为三期工程做了前期准备工作。

禄口机场三期预计于2024年开工建设。禄口机场三期的建设是江苏省十四五民航发展规划中的重要项目之一。根据江苏省交通运输厅的官方消息，南京禄口机场三期工程在完成前期准备工作后，已明确将于2024年正式启动建设。

禄口机场三期工程原计划于2024年开工建设，但由于前期工作的复杂性，包括空域调整、航路规划、土地使用、环保评估及资金筹措等多方面因素，目前开工时间有所延期，具体开工日期尚未确定。

南京江宁对禄口的规划

1、土地征收规划江宁区通过城乡建设用地增减挂钩政策推进禄口街道土地征收。2024年12月，经江苏省人民 *** 批复（苏政地A〔2024〕116号），征收禄口街道农民集体土地6653公顷，用于蓝天路以南、坤宁路以东地块项目建设，主要服务于区域功能配套升级。

2、禄口机场未来的规划包括以下几个方面：基础设施扩建 禄口机场作为南京市的主要航空枢纽，未来将继续进行基础设施的扩建，以满足不断增长的旅客和货物运输需求。这包括扩建航站楼、增加跑道数量、改善机场地面交通 *** 等。

3、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设。 在未来五年内，江苏省计划将南京禄口机场打造成为国际航空枢纽，以提升南京的城市地位。 2022年，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成，同时为三期工程做了前期准备工作。

禄口机场三期什么时候开工?

综上所述，禄口机场三期预计于2024年开工建设，这一项目的推进将有力提升南京禄口机场的运营能力和服务水平，进一步巩固其在国际航空枢纽中的地位。

禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设，但具体开工时间需待国家有关部门最终批复后方可确定。以下是关于该工程开工时间的详细说明：预计启动时间：根据此前发布的规划信息，禄口机场三期扩建工程预计在2024年启动建设。

禄口机场三期工程原计划于2024年开工建设，但由于前期工作的复杂性，包括空域调整、航路规划、土地使用、环保评估及资金筹措等多方面因素，目前开工时间有所延期，具体开工日期尚未确定。

刚刚协议签订!南京第二机场,稳了!

1、月30日上午，南京市六合区 *** 与东部机场集团正式签订了航空产业高质量发展战略合作框架协议，标志着南京第二机场的建设迈出了实质性的一步。

2、第二机场入驻情况：虽然第二机场将有其他航空公司入驻，但这并不影响联航跟随南苑机场搬迁的决定。每个机场都有其独特的运营环境和航空公司布局，联航在新的机场环境中将继续发挥其独特的运营优势。综上所述，中国联合航空公司将会跟随南苑机场一起搬迁至新址，以确保其航空业务的连续性和稳定性。

3、交通便捷：南京地铁建设四通八达，运营里程不断增加，为市民和游客提供了便捷的出行条件。此外，南京还拥有先进的交通系统，包括国际机场等重要交通设施。生活幸福感高：南京在《中国十大更具幸福感城市2023》研究报告中脱颖而出，幸福感指数排名之一。

4、综上所述，虽然上海机场当前受到疫情冲击和协议变化的影响，但其长期发展前景仍然看好。然而，要判断其当前是否为“黄金坑”，还需考虑市场情绪、宏观经济环境以及疫情控制进展等多种因素。因此，投资者在做出决策时应保持谨慎，并综合考虑多方面因素。

5、年江苏机场吞吐量排名如下：之一名：南京机场 南京机场全年旅客吞吐量占全省一半以上，受疫情影响虽有下滑，但仍保持强势地位。第二名：无锡机场 无锡机场年吞吐量降幅为28%，全国排名40位，省内稳居第二，表现相对稳健。

6、年4月，根据中苏两国 *** 签订的苏联援助中国156项重点建设项目的协议，两国 *** 正式签订了苏联第二批援建我国航空工业19项的协议书，132厂建设项目是其中之一。同年5月，第二机械工业部指示，新的歼击机制造厂代号为132厂。12月，国家建委正式批准132厂的厂址在成都温江黄田坝。

南京地铁机场线故障

1、南京地铁S1号线于2025年7月1日发生接触网故障致部分区段停运，当日20时已全面恢复运营。 故障事件全程概述 2025年7月1日下午，南京地铁S1号线往禄口机场方向突发接触网设备故障，导致列车临时停运。

2、年7月1日，南京地铁S1号线因接触网设备突发故障，引发列车停运及乘客隧道疏散，经抢修后于当日20时全线恢复运营。故障详情及应对措施该故障发生于1日15时许，南京地铁S1号线吉印大道至空港新城江宁站区间接触网异常。故障段涉及禄口机场方向线路，导致列车无法正常运行。

3、根据南京地铁最新官方信息，南京地铁S1号线目前运行情况如下： 近期故障处理及影响 2023年7月1日晚，S1号线发生接触网故障，导致禄口机场站至正方中路站区间采取单线双向运营模式，列车间隔约20分钟。当晚20：00前后，故障排除并全线恢复正常运营。此次故障造成两列车受损，需回库大修。

4、停运原因与处置措施 当日下午15时许，南京地铁S1号线接触网设备突发故障，导致南京南站至禄口机场段列车运行中断。

5、故障概况： 7月1日下午，南京地铁S1号线翔宇路南站至禄口机场站区间因接触网设备故障停运。据多位乘客反馈，事发时列车突然停止运行，车厢空调出风口区域冒烟，且伴随多次异常声响。受困乘客需沿轨道步行约2公里，耗时30余分钟才抵达车站，期间有人因滞留错过航班。

6、目前南京地铁机场线暂无最新故障事件报告，历史应急演练经验可供参考。 历史演练背景根据 *** 息，2016年6月30日曾开展大规模应急演练，模拟翔宇路南站至禄口机场区间接触网断线故障。该场景设定为突发性设备故障导致列车运行中断，检验了多部门联合响应能力。