雷凌和帝豪哪个的变速箱耐用
雷凌和帝豪的变速箱耐用性难以一概而论，但雷凌的CVT变速箱在可靠性和耐用性方面通常受到认可。雷凌变速箱耐用性 雷凌一般采用CVT变速箱，这种变速箱以其平顺的换挡感受和出色的燃油经济性而著称。丰田作为知名的汽车品牌，其产品在可靠性和耐用性方面通常有着良好的表现。CVT变速箱的设计也旨在减少磨损和故障，从而延长使用寿命。
TOP雷凌 自换代之后， 雷凌在销量上明显有了提升，10月销量达到了16169辆，这一代的雷凌确实非常厚道，采用了TNGA架构后带来了产品的全面提升，全系配备了独立后悬、L2级别自动驾驶、8个安全气囊等，丰富的配置也着实吸引了更多消费者的注意。
帝豪的内饰采用了吉利最新的家族式设计语言，并且还标配了多功能方向盘、自动空调节、倒车雷达等配置，使得内饰/配置更加丰富，功能更加丰富。力量雷凌仍然配备6L和8L发动机。传动系统匹配5速手动变速箱和CVT变速箱的6L发动机，匹配6速手动变速箱和CVT变速箱的8L发动机。
若追求性价比与低用车成本，且能接受合资品牌入门级配置，雷凌双擎值得考虑；若更看重内饰、空间或插电功能，可对比帝豪L Hi·P等竞品。
吉利帝豪：作为国产车的代表，吉利帝豪以其稳定可靠的三大件和较低的油耗赢得了消费者的喜爱。它适合预算有限的朋友，同时在安全性能方面也达到了较高的水平。上汽大众朗逸：被称为国民家轿的朗逸，其5自吸配6AT变速箱的版本可靠耐用，且油耗表现良好。
而0L车型的更大马力是158Ps，其更大功率是116Kw，而与之匹配的是6AT变速箱，综合油耗是8L。之一名是国产轿车启辰D60，其PPH值是69个，它与平均值相差103个，质量表现确实不错。
26款新款帝豪1.5t是什么变速箱啊
1、款新款帝豪5T车型搭载的是可模拟8速的CVT无级变速箱。CVT无级变速箱有着自身的特点。其一，它的传动比是连续可变的，这就使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺，几乎感觉不到换挡顿挫，能给驾乘者带来舒适的驾驶体验。
2、款新款帝豪5T车型搭载的是CVT无级变速箱。CVT无级变速箱具有以下特点： 传动比连续可变，能让发动机始终保持在高效运转区间，从而提升燃油经济性。新款帝豪5T配备CVT变速箱后，在日常驾驶中能较好地节省燃油。 动力输出平顺，几乎没有顿挫感。
3、款吉利帝豪5T车型搭载的是CVT无级变速箱。CVT无级变速箱具有以下特点： 传动比连续可变，能让发动机始终保持在较为经济的工况下运行，从而提升燃油经济性，降低油耗。 动力输出线性平稳，换挡过程没有顿挫感，驾驶体验较为舒适顺滑。
帝豪cvt变速箱通病
帝豪CVT变速箱的通病主要包括动力响应迟滞和轻微异响声。以下是关于这些通病的详细解析：动力响应迟滞：问题描述：帝豪CVT变速箱的早期型号（如CVTVT2）在挂挡后可能会出现动力响应迟滞的问题。这意味着当驾驶员踩下油门时，车辆并不会立即加速，而是会有短暂的延迟。
变速箱故障集中投诉该车型搭载的邦奇CVT变速箱存在一定设计缺陷，尤其是2016-2018款车型投诉量较高。具体问题包括：行驶中失速：多起案例反映车辆在行驶时突然失去动力，踩油门无反应，需重启才能恢复，存在安全隐患（如车主提到的3次险些被追尾事故）。
关于CVT变速箱的常见故障 故障1： 异常声音 CVT的异响，特别是钢带驱动的啸声，是其独特的特征。这种声音源自钢带的金属摩擦，技术含量高，可能会在加速或换挡时显得明显。尽管声音本身可能并不影响性能，但过度的噪音确实会降低驾驶的舒适性。
车主们普遍反映，帝豪的变速箱存在异响和挡位失灵的现象。特别是挡位失灵问题，让不少车主在驾驶过程中感到困扰。具体表现为挂挡后车辆无法行驶，这无疑给驾驶体验带来了极大的影响。这些问题并非个例，而是广泛存在于帝豪的多个款车型中。车主们的投诉主要集中于变速箱的耐用性和稳定性方面。
故障1： 异常声音 变速箱异响并不是一个新奇的话题。无级变速器的异常噪音是钢带驱动声（啸声），CVT通过钢带传递动力，同时改变传动比。钢带是CVT的精髓，技术含量高，金属摩擦的声音非常明显。或许这种声音并不影响性能，但过度的鸣笛确实大大降低了CVT原有的舒适性。CVT车型不适合激烈驾驶。
帝豪CVT邦奇变速箱在七八万公里是否会出现问题，需结合车型年份和保养习惯综合判断，无法一概而论。车型年份是关键影响因素2013年以前的老款车型：因变速箱与发动机匹配不完善，七八万公里后易出现钢带打滑、顿挫、异响等问题。
帝豪的cvt变速箱一般可以使用多少年?
1、帝豪CVT变速箱在妥善保养的情况下，通常可以行驶20到30万公里或持续使用15到20年。变速箱的使用寿命与钢带的使用时间密切相关，而普通压力钢带的使用寿命可长达30年以上。
2、帝豪的CVT变速箱通常可以运行20到30万公里，或持续使用15到20年，这主要取决于其内部组件，尤其是钢带的使用情况。一般而言，普通压力钢带的使用寿命甚至能超过30年。CVT变速箱的优势在于其传动比的连续变化，使得车辆的行驶条件与发动机负荷达到理想匹配，从而提升车辆的动力性能、经济性和降低排放。
3、帝豪的CVT变速箱拥有较长的使用寿命，通常可以达到二三十万公里或十五到二十年左右，这主要取决于其内部钢带的使用寿命。普通压力钢带能够使用30年或更长时间。CVT变速箱的一大优点在于它能够通过传动比的连续变化，实现车辆行驶条件与发动机负载之间的更佳匹配，确保发动机始终保持高效运转。
4、帝豪cvt变速箱如果保养得当，基本可以用20到30万公里或者15到20年。但是，变速箱的使用寿命很大程度上取决于钢带的使用时间，普通压力钢带的使用寿命可达30年以上。CVT变速箱的结构相对简单，以最常见的钢带式CVT为例，其最核心的、实现可变传动比的部件就是两个锥轮和一条钢带。
5、正常保养下，寿命可延长至15万公里以上，部分新车型甚至可达20-30万公里。保养习惯直接影响寿命定期更换变速箱油：建议每6万公里更换专用CVT油（如邦奇VT2F或VT3F型号），劣化油液会导致钢带与锥轮摩擦系数下降，加速磨损。
6、帝豪的CVT变速箱一般能使用约15年左右。以下是对该结论的详细解释和分析：CVT变速箱的基本结构与工作原理 CVT变速箱以钢带式为例，其核心组件包括两个锥轮和一条调节传动比的钢带。CVT的工作原理是通过改变锥轮的大小来实现不同挡位。
吉利帝豪自动变速箱倒车没力什么原因
吉利帝豪自动变速箱倒车没力可能由以下原因导致：最可能的通用原因变速箱内部故障：一是油压或电磁阀问题，变速箱油脏污、油压不足，或电磁阀卡滞，会让倒挡油路压力异常，无法有效驱动齿轮；二是机械部件磨损，像倒挡离合器片打滑、飞轮损坏或钢带磨损（CVT变速箱），可能致使动力传递失效。
吉利帝豪出现前进不走后退的情况，可能是多种原因导致的。比如变速箱故障、传动系统问题、制动系统异常等。首先检查变速箱油是否足够以及是否变质。如果变速箱油缺失或质量不佳，会影响动力传递，导致车辆无法正常前进或后退。查看变速箱油位时，要确保车辆处于平坦地面且发动机处于熄火状态。
吉利帝豪可能出现的故障有多种。比如发动机方面，可能会有节气门积碳导致动力下降、油耗增加的情况。还有可能出现火花塞故障，影响点火效果，进而使车辆启动困难或行驶中动力不稳定。在变速箱方面，可能会出现换挡顿挫感明显的问题，这可能是由于变速箱内部的油压控制不稳定或者换挡电磁阀故障等原因引起。
吉利帝豪可能出现的故障有多种。比如发动机方面，可能会出现节气门故障，导致车辆怠速不稳、动力下降等情况。还有可能出现燃油泵问题，引发供油不畅，影响发动机正常运转。车身电气系统也可能有故障。像大灯不亮，可能是灯泡损坏或者线路接触不良。车内的一些电子设备，比如中控屏死机、按键失灵等情况也较为常见。
帝豪CVT变速箱耐用吗?毛病多吗?
帝豪CVT变速箱的可靠性一般般，不少车主反映存在一些问题。在车质网这样的投诉平台上，帝豪变速箱的问题被多次提及。据统计，大约有四百多位车主在车质网上对帝豪的变速箱进行了投诉，主要集中在2016款、2017款和2018款的车型上。车主们普遍反映，帝豪的变速箱存在异响和挡位失灵的现象。
总结2017款帝豪自动挡的CVT变速箱故障率明显高于后期改进车型，属于设计代际缺陷。若已购买，建议加强变速箱养护并关注延保服务；若为二手选购，需权衡性价比与潜在维修成本。
因此，从整体来看，帝豪的CVT变速器是可靠且耐用的。综上所述，吉利帝豪使用的邦奇CVT变速箱在故障率方面表现良好，消费者可以放心使用。
