为什么每次换机油都会加多呢?

1、机油加多了会有很多不好的地方，比如说机油太多了之后曲轴就会碰到机油，曲轴转速这么高，很容易就把机油达成小颗粒飘到曲轴箱里去了，这些机油颗粒随着曲轴箱通风系统就来到了进气歧管，然后经过进气门进入气缸。

2、每次熄火以后润滑油道里的机油全都畅通无阻地回到了油底壳，等你再次启动发动机时机油到达各个润滑面的时间就会变长，而且链条张紧器、液压挺柱由于机油泄压还会导致启动瞬间噪音过大。因为机油滤芯重要的部分都在外壳里面，而我们又看不见，所以才会有黑心商家制造那种劣质产品坑害消费者。

3、柴油机机油增多的原因可能有以下几点：机油进水（或防冻液）、机油进柴油以及机油加多。机油进水通常是由于缸垫或水堵损坏，而机油进柴油则可能是喷油嘴或油泵密封圈损坏。机油加多则可能是换机油时检查不仔细导致的。如果机油压力明显下降，就需要检查是否进入了柴油。

如何看汽车机油尺

1、一般来说，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，机油量就足够了。怎么看机油尺通常我们看机油尺，都需要先将机油尺 *** ，然后用抹布将尺上残留的油擦去，再插到油底壳中。

2、如何看汽车机油尺查看机油尺的步骤如下：将车辆停在平地上，并保持车辆熄火静止20-30分钟左右。打开发动机盖，在发动机旁边找到机油尺。将机油尺拔出，并用纸巾或毛巾擦拭干净，这时可以清晰的看出机油尺的两个标记，底部的标记为机油的最下限，上部的标记为机油的最上限。擦拭干净后，将机油尺插回去。

3、先把机油尺抽出来，它的末端有一处凹凸的地方，凹处有花格和上下的横线，这就是看机油位的线了。之一次拉出来先抹干净机油，再插入重新拉出，只要机油在花格上下线之内就合格，高于上线就多了，低于下线就少了。

4、机油尺怎么看机油标尺会有MAX上限和MIN下限这两个刻度标记，检查机油液面，处于中间部分则说明是正常位置。在发动机舱内找到机油标尺的手柄，将机油标尺拔出，使用纸巾将机油尺粘住的机油尽量抹干净。

如何准确测量机油

如果是经常需要查看话，可以在早晨启动车辆之前查看，此时的机油油面高度也是准确的。检查的前提在检查前，车辆的位置必须处于一个水平状态，关闭发动机，等待一个小时以上，让发动机中附着在零件表面的机油回流到油底壳中。

肉眼可以辨认，用手指油尺滴一滴机油，用两个手指在机油里揉搓，如果能搓到细小的颗粒，那么混浊的机油中杂质很多，这个杂物就是发动机运转时形成铁屑。表示需要换油。机油量应在油尺刻度的中上位置，即60-70%为更佳位置。 打开发动机舱盖，拉出机油尺，用干净的卫生纸擦干净，然后放入发动机，再次拔出机油尺，即可观察油位。

如在中间部分位置，则说明机油量适中，如低于最下限，则机油过低，如在最上限，则说明机油过多。汽车发动机的机油只要在机油尺的最下限与最上限的中间位置则为正常，如过多或过少都会影响汽车发动机。

汽车换机油时,油标尺是冷车看还是热车看

1、检查机油尺时，冷车和热车状态下均可操作，但冷车时测量更准确。以下是具体分析和建议： 冷车检查的优势准确性更高：冷车时机油完全回流至油底壳，液位稳定，能反映发动机内机油的总容量（如停放一晚或熄火后静置30分钟以上）。标准明确：机油液位应位于机油尺上下刻度线之间的3/4以上，但不超过上限。

2、不过，选择冷车查车的多为居多。 而查热车的则多为有预见性的长途司机。关于油位的定义，在起伏的山路行驶时，冷车时油位应尽量接近上限，以保证油泵的吸 *** 程不在陡峭路面行驶时，上坡。尤其是跑步和户外运动爱好者更要注意这一点。

3、机油标尺的观测通常在冷车状态下进行，以确保测量的准确性。但在某些情况下，例如在更换机油后运行几分钟后观察，也是可行的。这样做可以确保机油滤清器中有足够的机油，从而更准确地进行检查。如果车主需要频繁观察机油油面高度，建议选择在早晨启动车辆前进行，此时的测量结果较为准确。

4、车子看刻度时，冷车和热车都可以，但检查的标准会有所不同。冷车检查：机油状态：冷车时，机油会下沉，各零部件表面的机油几乎全部流到发动机油底壳。机油量：此时检查的机油量会比较多，代表了发动机所有的机油量，液位更高。准确性：能够较为全面地反映发动机内的机油总量。

5、观察机油尺的更佳时机是在车辆冷车状态下，即熄火三十分钟后进行。以下是具体原因：机油分布：在热车状态下，机油在发动机内流动，承担各种任务，未完全回流到油底壳。此时测量机油尺，机油的分布受到发动机体积和气缸数量的影响，会导致机油尺显示的数据存在不同程度的误差。