谁知道一款老别克轿车,很长,名字叫ray...什么的,应该是进口的
您提到的那款老别克轿车，名为荣御，其实并非进口车，而是由上海通用生产的。尽管它曾是别克家族的一员，但其市场表现并不理想，最终导致这款车型停产。实际上，荣御这个名字背后有着一段曲折的历史。它曾被视为君越的前身，但因为销量不尽如人意，上海通用不得不放弃了这一品牌名称，转而推出了全新的君越。
您好，您说的是别克荣御。别克荣御是上海通用生产的。并非进口车。但是认可度不高。就停产了。荣御其实就是现在君越的前身。只是因为荣御卖的不好，上海通用连荣御这个名字都废掉不用了。改成君越了。
因此，当他雇佣了一位名叫鲍勃·麦克莱恩的年轻工程师，与另一位名叫杜安·博恩斯特德的年轻造型师搭档，并将他们两人藏在通用汽车一栋晦涩难懂的老大楼的三楼，上面写着“欧宝计划”的工作指示时，很少有高管有胆量去问欧宝计划是什么。 到底是什么当然，是一辆双座敞篷跑车。
12年老款别克英朗gt好不好
1、年别克英朗GT的优缺点如下：优点：- 结实耐用：缸体材质为铸铁，保证了车辆的耐用性。缺点：- 操控性不佳：可能没有达到一些消费者的期待。- 油耗较高：对于追求经济实惠的消费者来说，这是一个需要考虑的因素。- 发动机漏油问题：可能影响行车安全和车主满意度。
2、年老款别克英朗GT是一款值得考虑的车型，尤其适合预算有限或对车辆外观和内饰要求不高的消费者。以下是具体分析：稳定的质量：别克英朗GT以其稳定的质量赢得了不少消费者的喜爱，这意味着在日常使用中，它的故障率相对较低，能够为车主提供可靠的出行保障。
3、年老款别克英朗GT是一款不错的车型。它作为一款中型车，在当年凭借其稳定的质量和舒适的驾驶体验赢得了不少消费者的喜爱。从车辆设计上来看，别克英朗GT的外观线条流畅，车身比例协调，展现出一种稳重大气的感觉。内饰方面，用料考究，做工精细，为驾驶者和乘客提供了良好的乘坐环境。
老款别克两厢车有哪几款?
老款别克两厢车包括凯越HRV、英朗XT以及昂科拉等款式。别克，作为一个国际知名的汽车品牌，其产品线丰富多样。在旧款车型中，别克也推出了多款两厢车以满足不同消费者的需求。凯越HRV是别克较早推出的两厢车型之一。它凭借时尚的外观设计和良好的性能表现，赢得了众多消费者的喜爱。
别克的老款两厢车主要包括以下几款：别克Cobalt：生产年份：2005年至2010年。车型定位：紧凑型两厢车。特点：外观设计时尚，内饰精致，动力性能良好。别克Cruze：生产年份：2008年至2016年。车型定位：紧凑型两厢车。特点：外观设计简洁大方，内饰舒适，动力性能出色。别克Spark：生产年份：2010年至2016年。
别克两厢车的款型主要包括以下几款：别克君威：作为别克的一款经典车型，君威不仅有三厢版本，也有两厢版本供消费者选择。别克赛欧：赛欧是别克推出的一款紧凑型轿车，分为两厢和三厢版本，其中两厢版本在市场上也颇受欢迎。
别克两厢车有哪些老款
英朗XT也是老款别克两厢车中的一款重要车型。它采用了别克家族式的设计语言，外观时尚运动，内饰豪华舒适。英朗XT在动力性和操控性方面表现出色，给驾驶者带来了愉悦的驾驶体验。此外，昂科拉也是老款别克两厢车中的一款重要车型。它是一款小型SUV，拥有较高的底盘和较强的越野能力。
别克的老款两厢车主要包括以下几款：别克Cobalt：生产年份：2005年至2010年。车型定位：紧凑型两厢车。特点：外观设计时尚，内饰精致，动力性能良好。别克Cruze：生产年份：2008年至2016年。车型定位：紧凑型两厢车。特点：外观设计简洁大方，内饰舒适，动力性能出色。别克Spark：生产年份：2010年至2016年。
别克君威：作为别克的一款经典车型，君威不仅有三厢版本，也有两厢版本供消费者选择。别克赛欧：赛欧是别克推出的一款紧凑型轿车，分为两厢和三厢版本，其中两厢版本在市场上也颇受欢迎。别克赛欧SRV：这是赛欧系列的一个特殊版本，SRV代表着“休闲车”，具有更加实用的空间和设计。
威朗：作为别克家族中的经典两厢车型，威朗以其出色的性能和均衡的配置赢得了不少消费者的喜爱。VELITE6：这是别克的首款纯电动车型，代表了纯电动MAV（多功能运动型轿车）的新潮流。
别克品牌目前推出两款两厢车车型，分别是微蓝6和VELITE5。两厢车是一种独特的车辆设计，它将驾驶室和后备厢融为一体，同时发动机独立布置。这种设计能够增加车内空间，但相应地会牺牲一些后备箱空间，因此多被应用于小型车和紧凑型车。
别克凯越老款质量不错是吗?
1、别克凯越老款以其卓越的性能和可靠的质量，在众多车型中脱颖而出。其动力表现足够满足日常驾驶需求，无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对。此外，该车型的安全性能同样令人称赞，为驾乘者提供了全方位的保护。从质量角度来看，别克凯越老款以其坚固耐用著称。
2、从车主反馈来看，10年行驶了15万公里的凯越，除了同步带断了一次外，并未出现其他大问题。这充分证明了老款别克凯越的质量可靠。同时，其动力表现也备受认可，安全性能同样值得信赖。此外，维护成本低也是其一大优势，市场占有率高，配件价格相对便宜，这在私家车市场中无疑增加了其竞争力。
3、老款别克凯越在质量控制方面做得相当不错，车辆的整体耐用性和可靠性较高，能够长时间稳定运行。 维护成本低：由于别克凯越的市场份额较大，其配件供应充足且价格相对便宜，这使得车主在维护车辆时能够节省不少成本。 油耗表现：与同排量汽车相比，别克凯越的油耗略高。
4、该年份别克凯越质量挺不错的。发动机性能：14年款的别克凯越采用了先进的制造技术，使得其发动机具有较高的燃油经济性和动力性。14年款的别克凯越的车身材料和零部件都经过了严格的质量控制和测试，以确保其耐用性和可靠性。
2004年别克凯越老款参数
年别克凯越老款车型的参数信息如下，涵盖动力、尺寸、配置等关键数据：动力系统发动机 5L自然吸气发动机：更大功率83千瓦（约113马力），峰值扭矩未明确标注。6L自然吸气发动机（部分车型搭载）：更大马力106匹，峰值扭矩146牛·米，匹配爱信4AT变速箱，换挡平顺性表现优异。
更大值/最小值：允许的调整范围，超出可能导致部件损坏或行驶异常。检测数据需在原厂值±允许偏差内，且左右两侧对称参数（如左右前轮前束）偏差应小于0.5°，否则需调整。建议操作参考维修手册：联系别克4S店或查阅官方维修手册，获取04款凯越的原厂定位参数。
别克老凯越轮胎规格195/55R15并非专属某一款车型，而是覆盖了2004-2013年间多款不同配置的凯越车型，具体包括：2004-2008款车型覆盖范围2004款凯越中，8自动顶级版、手动豪华版欧Ⅲ、自动豪华版欧Ⅳ、自动顶级版欧Ⅳ均采用该规格轮胎，覆盖自动挡与手动挡、欧Ⅲ与欧Ⅳ排放标准的高配车型。
别克凯越8的涡轮增压发动机采用前沿技术，旨在提供卓越的动力性能同时保持低耗能。通过增加进气压力，优化燃烧效率，这款发动机显著提升了车辆在紧凑型轿车市场中的竞争力。发动机作为汽车的心脏，将燃料的热能转化为驱动车辆的动力。
以我的个人经历为例，我的之一辆凯越是在2004年购买的，至今已经行驶了15万公里。除了同步带断过一次外，这辆车几乎没有出现过其他大问题。这充分证明了别克凯越的耐用性和可靠性。虽然与同排量的汽车相比，别克凯越的油耗略高，市区百公里油耗在5-10升之间，高速公路上的油耗为5-8升。
年的凯越3万价格有点高一般也就2万--5万的样子 再者考虑到10年的车龄了，怕后来返修率一定比较高 二手车的价格：之一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。
