摩托车油针在化油器什么位子怎么调?

1、首先将化油器的盖子拧开。将化油器盖子拧开后，可以看到里面的弹簧，将弹簧拿出来。之后图示位置就是油针了。向外拉动就可以将油针跟油针托一起取出来。油针托内部有一个卡扣，用来将油针固定住。向上顶卡扣就可以将油针取出来。之后可以使用钳子调整油针，如果摩托车不好打着火，就将油针上的垫片向下调节一点。

2、摩托车的油针位于化油器内部，调节油针可以改善摩托车的启动和燃油效率。首先，需要准备一把钳子。在调节油针之前，之一步是拧开化油器的盖子，这时可以看到内部的弹簧，将其取出。接着，油针就在盖子打开后所见的内部位置。向外拉动可以将油针和油针托一起取出。油针托内部有一个卡扣，用于固定油针。

3、油针位于化油器内部，可以上下移动，是锥形的，插在主喷油嘴里面。卡环位于油针上，油针上面有5个凹槽，卡环的位置决定了混合气的浓稀程度。调整卡环位置：卡环越往上提，混合气越稀；反之，卡环越往下，混合气越浓。在调整时，可以根据季节和摩托车的启动情况来进行。

4、摩托车油针最合适的位置没有绝对标准，通常将油针放在中间槽（第3槽）可满足日常使用需求，但需根据车辆实际燃烧状态灵活调整。

5、摩托车化油器节气阀柱塞的油针高度，是通过调整油针上面的卡簧，移动卡簧位置，来调整油针的高度的。油针高度的调整会影响向发动机提供可燃混合气数量，进而对动力、油耗等方面产生影响，而且由于油针是一个椎体，所以调整它的高度时，对化油器供油的影响是比较大的。

6、调整卡片位置：通过移动卡片在卡槽中的位置，可以改变油针的高度。具体来说，把卡片往上调，会使油针相对降低，从而降低混合气的浓度；把卡片往下调，则会使油针相对升高，增加混合气的浓度。注意事项 在调整过程中，需要小心谨慎，避免损坏化油器的精密部件。

摩托车化油器Pz26型怎调整啊

PZ26型摩托车化油器如上图，它可以调整的部分，主要是怠速、混合比、油面高度和油针高度，其他方面基本上都是不能调整的。调整怠速需要在热车的状态下进行，并且以热车时的状态为准，冷车时怠速低、怠速不稳甚至无怠速都是比较正常的，冷车启动和预热时拉风门并视情况配合油门就可以了，只要热车后怠速稳定就没事。

将摩托车的发动机启动，找到化油器的位置。使用螺丝刀将怠速阀螺丝调节到更低。使用螺丝刀将混合比调节螺丝调节到更高。再次调节怠速螺丝，将怠速调节到中间位置。就调节完毕了。

pz26 化油器混合比的调节，需要在车辆启动的状态下，根据车辆的怠速状况来按照实际调整，具体操作步骤如下：启动车辆发动机以怠速运转。旋转化油器怠速螺丝调高怠速。旋转混合比调节螺丝至怠速更高点。降低化油器怠速转速至1000转每分钟。此时化油器混合比调节结束。

在调整时，一般需要把化油器拆下来，或者是松开前后两端进气管，把化油器偏转才能调，也可以用短小的螺丝刀或者是卸下启动电机，让化油器底下的空间大一些，这样比较好调整。这种化油器的混合比螺丝，一般是顺时针拧到底后，再逆时针退出2-5圈，即两圈到两圈半即可。

求图片:弯梁五羊本田摩托车wh125-6化油器混合气调整图解

如下图所示，下图中即为五羊本田WH125-6化油器，一般情况下，它的混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可。但有些时候同样的车和同样的化油器，其混合比螺丝的调整圈数也会有差别，如果混合比螺丝在该位置不合适，就要结合车况再进行调整。

如下图所示，下图中即为五羊本田wh125-6化油器，一般情况下，它的混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可。但有些时候同样的车和同样的化油器，其混合比螺丝的调整圈数也会有差别，如果混合比螺丝在该位置不合适，就要结合车况再进行调整。

WH125-6摩托车属于五羊本田生产的国二标准锋影125弯梁车型，而WY125-S则是国三版本的同款车型。尽管在外观上，两者可能有所区别，但实质上它们在性能上的差距并不显著。理论上，这两款车的化油器是可以互换的。然而，值得注意的是，WH125-6的化油器在性能上可能稍胜一筹。

先起动发动机预热，待热车后打开座垫，取下座垫下货箱底部的胶塞，或是干脆拆下座垫及下面的货箱，用螺丝刀左右旋转化油器边上的怠速螺丝，顺时针拧是调高怠速，逆时针拧是调低怠速。

WH125-6和WY125-S这两款弯梁车分别是五羊本田的锋影125弯梁的国二和国三版，它们的化油器基本上一样的，相差很小，WH125-6可以换用WY125-S的化油器。

雅马哈跨骑大架摩托车化油器哪个螺丝是调混合比的?

1、如下图，红色箭头所指的那个黄铜螺丝，就是混合比螺丝，这种化油器的混合比螺丝，顺时针拧进是调稀，逆时针退出是调浓，一般是把螺丝拧到底，再退出一圈半到两圈半之间。混合比螺丝一般在出厂时已调好，没有特殊情况不需要再调整。如果确需调整，要由有专业维修经验的修理人员，结合车况进行调整。

2、雅马哈化油器混合比的调整 *** 如下：初步调整 混合气螺丝调整：首先，将混合气螺丝（通常位于化油器上，用于调整空燃比的部件）拧到底，然后按照厂家推荐或常规做法，退出一圈半到两圈半。这个步骤是为了设置一个基础的调整起点。热车与怠速稳定 发动机预热：启动发动机，让其预热至正常工作温度。

3、雅马哈摩托车化油器混合比的调节 *** 如下：微调怠速螺钉：在原来的基础上，对怠速螺钉进行微调。调节范围一般在5到2圈左右。调节混合比螺钉：通过调节混合比螺钉来改变贮油室内的气体压强。螺钉旋入，油气混合比变浓；螺钉旋出，油气混合比变稀。

4、雅马哈化油器混合比的调整 *** 如下：初步调整混合气螺丝：首先，将混合气螺丝（通常位于化油器上，用于调整空燃比的部件）完全拧到底。然后，将混合气螺丝逆时针退出一圈半到两圈半。这个范围是一个常见的起始调整点，但具体数值可能因车型和化油器型号而异。

5、雅马哈摩托车化油器的调整 *** 如下：定位调整螺丝：在化油器前下方找到调整螺丝。这个螺丝用于调整混合气的浓度。调整步骤：顺时针将调整螺丝拧到底，然后再逆时针拧回两圈半不到的位置。这一步通常需要拆下化油器来进行，以确保调整的准确性。

6、雅马哈摩托车化油器混合比的调节 *** 如下：微调怠速螺钉：在原来的基础上，对怠速螺钉进行微调，一般调节范围在5到2圈左右。调节标准是确保摩托车在常温状态下容易发动，怠速稳定，且行驶有力。根据季节调整混合比：冬天可以调浓一点，以便于启动。

摩托车化油器[如图]的混合比被调乱了,尾气油味大,车子没劲,发动机转速...

油味大就是混合气浓了，先把怠速调大，混合比螺钉扭到底，慢慢退出来，退到转速更高的位置就行了。最后调低怠速。

摩托车化油器的混合气浓度调整方式因品牌、型号而异。调整前需了解摩托车的调节方向，有的顺时针调节为调浓，逆时针调节为调稀，而有的则相反。调节混合气时，需根据摩托车的实际状态来确定调节圈数。以相反情况为例，混合气螺丝控制进油量，顺时针调转为调稀，逆时针调转为调浓。

雅马哈天剑125摩托车，化油器的混合比螺丝时顺时针拧进调稀，逆时针退出调浓，一般是拧到底后再退出两圈到两圈半左右。混合比螺丝不一定每台车的调整圈数都一样，如果调乱了，更好是去雅马合售后，让维修人员结合实际车况进行调整，这样才比较准确。

铃木摩托车真空化油器调整混合比的 *** 如下：找到混合比调整螺丝通常在化油器的侧面或底部，是一个可以用螺丝刀拧动的小螺丝。启动车辆并预热让摩托车启动并运转几分钟，使发动机达到正常工作温度，一般预热到排气管有均匀的排气声即可。

如果火花塞显得非常黑，并且尾气中带有明显的油味，这往往意味着混合气过浓。这种情况可能是由多种原因引起的，如空气滤清器堵塞、化油器混合比调整不当、风门使用不当、油针位置过高、浮子室油面过高、主量孔过大或主喷管出现问题，甚至化油器本身质量不佳等。

如何自己动手调女装摩托车的化油器、

1、安装化油器的柱塞。如图所示 将柱塞装进化油器。如图所示 将化油器装上发动机。如图所示 连接油管，打开油阀。如图所示 启动车辆，使用专用调节工具旋转混合器螺钉到发动机转速的更高点。如图所示 使用十字型螺丝刀，调节怠速螺钉，将怠速调至1000转每分钟，就完成了摩托车1653的化油器调整。

2、女装摩托车化油器的调整步骤如下：前期检查 首先，在调整化油器之前，需要检查与化油器相关的连接件是否连接紧密。这包括化油器与进气道、燃油管等的连接，确保没有漏气或吸气阻滞的现象。这是调整化油器的基础，也是保证发动机正常工作的前提。调整混合比螺丝 接下来，进行混合比螺丝的调整。

3、架起摩托车，打开化油器外侧塑料护板；发动车辆后，用左手控制车把不要熄火，右手拿改锥先顺时针调化油器上部怠速螺母，感觉怠速加快松开手后不熄火时停止；再拿改锥调整化油器下部混合比螺母，正反都试一下，当感觉到怠速明显升高到更高点时停止；（注意：这要正反反复几次才知道。