嘉陵70摩托车化油器调那个螺丝
嘉陵JH70的化油器左侧有两个调整螺丝（如下图），较大的那个是怠速螺丝，较小的那个是混合比螺丝。它们的调整 *** 一般是把混合比螺丝顺时针拧到底，再退出一圈半，然后起动发动机预热，热车后调整怠速螺丝到正常值（一般是1300－1500转/分）即可。怠速是以热车时的状态为标准的，冷车时怠速会自然降低甚至无怠速，这是比较正常的，拉风门起动和预热就可以了。
调整混合比螺丝：以嘉陵70化油器为例，调整混合比螺丝位于空气滤芯端。先将混合比螺丝旋到底，然后退出1圈半。接下来，使用一字螺丝刀，以每1秒钟转动1/4圈的速度，逐渐调节混合气螺丝。倾听发动机声音，当声音变大时，说明调整方向正确，找到更高转速点后停止。
先把混合气螺丝拧到底后退出一圈半，然后起动发动机并预热一会儿，当发动机达到正常温度后，打怠速调整到1500转/分左右，然后左右微调混合气螺丝至怠速更高，再把怠速稳定在1500转/分，如此反复两至三次就可以了。这种调节要在保证其他方面没有故障的前提下进行，否则不准确。
调整嘉陵70化油器的混合气，首先需要将混合气螺丝拧到底后退出一圈半。接着启动发动机并预热，确保发动机达到正常工作温度。在怠速状态下，将转速调整至1500转/分左右，然后通过微调混合气螺丝找到怠速的更高点。之后再将怠速稳定在1500转/分，这样反复操作两到三次，直至混合气调整得当。
摩托车冬天不好起动原因很多，嘉陵70的化油器混合比螺丝是顺时针调浓，逆时针调稀，正常情况下的顺时针拧到底再逆时针退出一圈半，冬天可以拧到底退出一圈或半圈，这样混合比浓一点有利于冷车起动。
有些化油器混合比螺丝是调节空气的，如嘉陵70化油器，螺丝是在靠近空气滤芯端，那这个螺丝往里面旋紧，是空气进气量变小，混合比较之前变浓。相反，如果将螺丝放松，混合比变稀，不管是70还是GY6125化油器，调整的步骤其实都差不多的。
如何自己动手调女装摩托车的化油器、
1、安装化油器的柱塞。如图所示 将柱塞装进化油器。如图所示 将化油器装上发动机。如图所示 连接油管，打开油阀。如图所示 启动车辆，使用专用调节工具旋转混合器螺钉到发动机转速的更高点。如图所示 使用十字型螺丝刀，调节怠速螺钉，将怠速调至1000转每分钟，就完成了摩托车1653的化油器调整。
2、女装摩托车化油器的调整步骤如下：前期检查 首先，在调整化油器之前，需要检查与化油器相关的连接件是否连接紧密。这包括化油器与进气道、燃油管等的连接，确保没有漏气或吸气阻滞的现象。这是调整化油器的基础，也是保证发动机正常工作的前提。调整混合比螺丝 接下来，进行混合比螺丝的调整。
3、架起摩托车，打开化油器外侧塑料护板；发动车辆后，用左手控制车把不要熄火，右手拿改锥先顺时针调化油器上部怠速螺母，感觉怠速加快松开手后不熄火时停止；再拿改锥调整化油器下部混合比螺母，正反都试一下，当感觉到怠速明显升高到更高点时停止；（注意：这要正反反复几次才知道。
摩托车化油器调油针怎么调是省油的～
通过调节化油器右侧的螺丝可以降低怠速，以达到省油的目的。逆时针方向调节螺丝可降低怠速。但需注意，怠速过低可能会影响发动机的正常启动和运行，因此调整时需谨慎，确保怠速在合理范围内。综上所述，通过调整浮子室油面高度、主量孔、油门开度和怠速等参数，可以有效降低摩托车的燃油消耗，达到省油的目的。但需注意，所有调整都应在确保发动机正常工作的前提下进行。
摩托车化油器油针的调整以达到省油效果，可以从以下几个方面进行：调整浮子室的油面高度：适度调低浮子室的油面高度。浮子室内燃油通过主量孔进入化油器喉管与空气混合。适度调低油面可以减少压差，从而降低燃油消耗。调整主量孔：对于固定式主量孔：可以在量孔内缠绕一两根较细的铜丝线，以减少燃油通过量。
摩托车化油器油针调整以省油的 *** 如下：调整浮子室油面高度：适度调低浮子室油面：浮子室内燃油通过主量孔进入化油器喉管与空气混合。适度调低油面可以减少压差，从而降低燃油消耗。调整主量孔：固定式主量孔：可以在量孔内缠绕一两根较细的铜丝线，以减少燃油通过量。
首先，将化油器上的油针锁片调整至中间位置，然后将其重新安装回去。接着，调整混合器螺钉，确保它拧到底后退回1-2圈。启动发动机并进行预热，大约3-5分钟，直至发动机温度上升。在发动机热车的过程中，调整怠速至维修手册中所规定的数值。
化油器油针调整以省油的步骤如下：调整怠速针 首先，需要将化油器的怠速针进行调整。将怠速针调至约1500的转速。这一步是为了让发动机在一个相对较高的怠速状态下运行，以便于后续的风针调整。调整风针 接下来，对风针进行调整。先将风针位置调紧，并向右调整，然后再向左回调一点位置。
摩托车化油器怎么调混合气
首先，要准备合适的工具，比如螺丝刀等。然后找到化油器上调节混合比的螺丝。一般来说，顺时针旋转螺丝是减少混合气，逆时针旋转是增加混合气。调节时要慢慢来，每次调整幅度不宜过大。启动摩托车，让它预热一会儿，然后观察发动机的运转情况。如果发动机怠速不稳、容易熄火，可能是混合气过稀，这时就需要逆时针微调螺丝增加混合气。
摩托车化油器混合比的调整 *** 因车型而异，一般可通过以下步骤进行：准备工作 确保车辆状态：摩托车需处于热车状态，这样能使化油器工作在相对稳定的工况下，便于准确调整混合比。 工具准备：通常需要一把合适的螺丝刀，用于调整化油器上的混合比调节螺丝。
摩托车化油器调整混合气的 *** 如下：找到混合气调整螺丝：通常位于化油器的上部，用于调整混合气的浓稀。调整混合气螺丝：顺时针拧入混合气调稀，逆时针旋出混合气调浓。一般调整 *** 是先将螺丝拧到底，然后退出一圈半到两圈半。需要注意的是，越往外拧混合气越浓，应根据实际需要进行调整。
调节摩托车化油器时，可将混合气螺丝拧到底后退出一圈半到两圈半，越往外拧混合气越浓。同时，顺时针拧入混合气螺丝可将混合气调稀，逆时针旋出则可将混合气调浓。具体调节 *** 如下：初步调节：找到化油器的混合气螺丝，先将其拧到底，然后退出一圈半到两圈半。
化油器混合气螺丝右旋是稀左旋是浓。不同的摩托车，其所用的化油器混合比螺丝调节方向也不一样，卧缸式发动机（多用于弯梁或老式70、90类摩托车）以及一些老式二冲程车，化油器混合比内螺丝多是顺时针拧调浓，逆时针拧调稀。
