零跑和深蓝哪个增程器好
无法直接判断零跑和深蓝哪个增程器更好。以下是关于两者增程器的详细对比和分析：基本信息 深蓝S07增程器：采用长安提供的5L发动机，更大马力为95匹。零跑C11增程器：采用赛力斯提供的5L发动机，同样具备95匹的更大马力。
更受欢迎的四款增程式轿车分别是：长安启源A0哪吒S、深蓝SL0零跑C01。这四款车型不仅节能、经济，而且性能表现出色，以下是详细介绍：长安启源A07 长安启源A07是去年上市的重磅车型之一，基于长安EPA1平台打造，提供增程式混动和纯电两个版本。
零跑C01和深蓝SL03的增程入门级车型均匹配输出功率为95马力的增程器，驱动电机则均采用后置布局，前者的电动机总功率为200千瓦，后者的总功率则为160千瓦。从账面数据来看，零跑C01明显占据上风，这意味着该车的动力储备更加到位。
理想one发动机哪个供应商
理想ONE搭载的DAM12TD增程发动机是由东安动力公司供应。
理想ONE搭载的DAM12TD增程发动机是由东安动力公司供应的。这款发动机为三缸发动机，排量2T，更大功率96kW，更大131马力。以下是关于该发动机及其供应商的详细信息：供应商信息：东安动力公司是哈尔滨东安动力的首款新能源汽车用发动机供应商，也是长安汽车的全资子公司。
理想ONE搭载的DAM12TD增程发动机是由东安动力公司供应。以下是关于该发动机的详细信息：供应商：东安动力公司，这是哈尔滨的一家企业，也是长安汽车的全资子公司，主要产品包括发动机、变速器、零部件三大类。发动机类型：该发动机为三缸发动机，排量2T，更大功率96kW，更大马力达到131匹。
理想ONE搭载的DAM12TD增程发动机是由东安动力公司供应。以下是关于该发动机的详细信息：供应商：东安动力公司，为长安汽车全资子公司。发动机类型：三缸发动机，排量2T，更大功率96kW，更大131马力。用途：在理想ONE中，这款发动机是作为增程器使用，主要功能是发电，不直接驱动车辆。
理想ONE搭载的DAM12TD增程发动机是由东安动力公司供应。以下是关于该发动机及供应商的详细信息：供应商：东安动力公司，这是哈尔滨的一家企业，为长安汽车全资子公司，主要生产发动机、变速器、零部件三大类产品。发动机型号：DAM12TD增程发动机，为三缸发动机，排量2T，更大功率96kW，更大131马力。
理想ONE的发动机由东安动力独家供应。这款发动机为DAM12TD增程发动机，具体信息如下：型号与功率：该发动机为2T三缸发动机，更大功率达到了96kW，相当于131马力。供应商背景：东安动力是长安汽车的全资子公司，产品线涵盖发动机、变速器和零配件等多个领域，为理想ONE提供了核心动力支持。
长安s7增程版发动机是谁提供的
长安S7增程版的发动机（增程器）主要由长安新能源自主研发提供。长安作为国内较早布局新能源转型的国有汽车集团，在新能源领域积累了深厚的技术底蕴。其自主研发的深蓝S7增程器搭载了长安原力技术，该技术是长安新能源的核心成果之一，集成了超过181项独家专利技术和1111件核心专利。
第二，深蓝S7增程版搭载一套可靠的增程器，5L自然吸气发动机是基于长安明星蓝鲸发动机开发，纯电续航更高可以达到200km，馈电油耗为95L/100km。满电满油下，CLTC综合续航可达1120km。
重庆。深蓝S7增程器是长安汽车生产的，长安汽车是重庆的汽车制造企业。深蓝S7增程版搭载了来自于长安汽车的超级增程技术，这套技术共拥有三大亮点，分别是纯电驱动、长续航和低能耗。
目前更好的增程技术
目前星纪元ET增程四驱版搭载的黄金增程器效率相对较高。赛力斯在2024广州车展发布的全新一代赛力斯超级增程系统也有很高效率，该系统基于“赛翼（C2E）增程架构 ”与“RoboREX智能控制技术”，实现了静谧无感、高集成、高效率三大优势。
目前没有绝对“更好”的增程技术，不同企业的增程技术各有优势。热效率达45%的增程器技术、长安原力增程技术、奇瑞黄金增程技术等处于行业领先水平。热效率达45%的增程器技术处于行业领先。东风自主研发的马赫增程系统认证热效率突破45%，油电转化率达66kWh/L，同平台机型热效率更达到406%。
增程车更好的发动机没有一个绝对的答案。因为不同的增程车可能采用不同的发动机技术，并且发动机的性能也会因车型、品牌、技术调校等因素而有所不同。
增混电池技术进步，混动也有大电池+快充 以往增程或插混车型的痛点在于纯电续航里程短且充电慢，不过从今年开始这一局面会有非常大的改观。比如小鹏在去年科技日上就发布了其最新的“小鹏鲲鹏超级电动”增程技术，纯电续航里程可达430km，支持5C充电倍率，综合续航可去到1400+km。
真龙增程+逍遥架构，属于上汽通用的山海经，可否复制华为系的成功，在至境L7正式上市后，结合市场的反响，就可以知晓答案。一口价的模式，本质是延续了上汽通用过往的打法，换一种话术抵消消费者的抵触情绪，也算明智。
其中更具有代表性的当属“氢与电”的争论。电气化在现阶段毫无疑问走在更前面，即便无法一步到位实现纯电动，诸如插混（增程）等方案也在市场上发光发热。氢能源虽然在市场角度要小众不少，但它能从根本上摆脱对化石燃料以及部分贵金属的依赖。所以也被不少人认为是更具发展潜力的技术方案。
