汽车发动机常见故障有哪些

1、汽车发动机故障常见表现多样。比如动力下降，车辆加速时明显感觉力不从心，提速迟缓。还有油耗增加，同样的行驶里程却消耗更多燃油。另外，发动机可能会出现抖动现象，在怠速或行驶中都能感觉到车身的震动。排气也会有异常，尾气颜色可能变黑、变白或冒蓝烟等。启动方面也可能有问题，比如启动困难甚至无法启动。

2、烧机油（机油消耗量过大）是大众发动机的显著特点。烧机油会导致润滑不良、燃烧室积碳严重、三元催化器堵塞等。主要原因是环泵油作用，发动机老化后活塞环弹力下降，活塞与气缸壁间隙增大，导致机油消耗量增加。曲轴箱强制通风、EGR阀故障、增压器故障等也可能导致烧机油。若烧机油过于严重，只能大修发动机。

3、导致发动机异常抖动的原因非常多，最常见的就是节气门脏污导致的怠速抖动，其它的还有火花塞工作不良、点火线圈损坏、发动机机械故障等。此外，发动机机脚损坏也是常见的发动机抖动故障原因之一。还有就是现在的汽车为了降低油耗，都会把怠速调的比较低，这也会导致发动机抖动较大。

4、汽车发动机常见故障及解决 *** 汽车发动机的常见故障 故障一：发动机过热故障。由于汽车发动机的特殊结构，在运行中很容易出现冷却液温度过高的情况。冷却液温度一旦超过正常值，发动机就无法正常散热，会导致发动机过热，影响发动机的正常工作。 故障二：发动机舱气味。受发动机高温影响，周围电线容易燃烧或熔化，散发出刺鼻的气味。

5、汽车发动机故障可能表现为多种症状，其中最为常见的是发动机功率不足、启动后抖动、机油燃烧、噪音增大等。这些故障不仅影响车辆性能，严重时甚至会导致车辆无法启动，因此及时维修至关重要。发动机作为汽车的核心部件，其类型多样，包括柴油机、汽油机、电动汽车发动机和混合动力发动机等。

6、当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。

怎样才能判断发动机凸轮轴是否故障

启动困难：如果发动机难以启动，可能是凸轮轴出现故障。动力减弱：凸轮轴损坏会导致发动机功率下降，加速性能变差。油耗增加：发动机工作不稳定可能导致燃油消耗增加。

答案：当凸轮轴出现故障时，最常见的征兆之一是发动机会出现异响。这种异响通常表现为金属敲击声或咔哒声，尤其在发动机启动或加速时更为明显。异响可能源于凸轮轴磨损、轴承损坏或凸轮轴与其他部件的摩擦。动力下降：答案：凸轮轴负责控制气门的开启和关闭，从而调节进入气缸的空气和燃油量。

沃尔沃凸轮轴故障可能有多种表现及原因： 故障表现 - 发动机可能出现抖动，这是因为凸轮轴控制气门开启和关闭不准确，导致燃烧不充分，进而引起发动机运转不稳定。 - 动力下降也较为常见，由于气门工作异常，进入气缸的空气和燃油混合比例失调，使得发动机输出功率降低。

不寻常的敲击声或金属摩擦声：在发动机怠速或低速运转时，可能会听到这些异常声音，这是凸轮轴故障的明显标志。发动机振动：行驶过程中产生不规则振动：特别是在加速或减速时，振动可能尤为明显，这不仅影响驾驶舒适性，还可能对车辆其他部件造成损伤。

汽车发动机故障诊断 *** ,汽车发动机故障诊断 *** 有哪几种

1、检查机械部件：曲轴、连杆、活塞：检查这些部件的磨损情况，确保发动机内部机械部件正常运转。气门：检查气门的密封性和磨损情况，确保气门能正常开启和关闭。使用故障诊断工具：利用故障诊断仪读取发动机故障码，分析故障码所指示的故障部位和原因。通过数据流分析发动机各传感器的信号，进一步确定故障点。

2、发动机的故障千变万化，面对有故障的发动机，我们除了借助仪器外，还须通过看、触、听、闻的 *** 来快速判断出故障。 看（1）从发动机正常运转时，通过观察排烟的颜色，可知发动机的状况。排烟呈蓝色，且机油快速消耗，表明机油进入燃烧室，应检查是否活塞环磨损或气门油封损坏，必要时更换。

3、散热器故障的诊断。发动机的散热器和冷却管要定期进行检查，散热器又被称为水箱，主要作用就是为发动机运行散发热量，降低温度。散热器连接的位置如果发生泄漏，会导致散热器失去功能，冷却水堵塞或泄漏书主要的问题，会导致发动机温度过高，容易导致发动机断电。水泵故障的诊断。

4、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。检测启动系统。

发动机过热如何诊断与排除?

故障排除 *** ：更换规定牌号的新鲜汽油。各类摩托车发动机燃油一般都用RQ90或RQ93汽油，即平常所说的90号或93号汽油。最为理想的是使用RQ93汽油（93号汽油）。③ 空气滤清器堵塞。空气滤清器因灰尘过多而堵塞，造成进气量不足，混合气过浓，可能使发动机过热。故障排除 *** ：分解空气滤清器，清洗滤芯。

开车时判断发动机过热有多种方式。首先，仪表盘上的水温警示灯亮起，这是最直观的信号，表明发动机温度超出正常范围。其次，水温表指针大幅偏向高温区域，也说明发动机可能过热。此外，还可能出现发动机舱有刺鼻气味，这是冷却液或其他部件过热散发的味道。

故障排除：- 检查冷却系统：确保散热器管路无漏水，无堵塞，节温器工作正常，水泵性能良好。- 调整散热部件：检查并调整风扇皮带的张紧度，确保风扇叶片无变形，散热器芯管无损坏。- 正确调节：调整散热器盖的调节压力，确保冷却水的沸腾点正常。

发动机过热可能是由水箱损坏引起的，但也可能与其他因素有关。以下是详细的判断和维修 *** ： 检查水箱是否损坏漏水判断：肉眼观察水箱及连接管道是否有渗漏或破裂痕迹，尤其是接口处。若发现漏水，需及时修复或更换水箱。堵塞检查：检查水箱表面是否被泥沙、杂物堵塞，影响散热。

发动机点火时间不当的故障诊断

1、发动机点火正时不当的诊断 *** ；使用点火正时表进行检查。1过早点火故障的维修和故障判断 现象：如果发动机运转不稳定，发动机以反转、怠速和急加速启动，但出现爆燃，点火过早。故障排除：连接点火测试仪，并将点火提前调整到规定值。点火延迟故障的维修 现在发动机闷、过热、无力，排气管冒黑烟，枪响或化油器回火时点火太晚。 *** ：连接点火测试仪，调整点火提前角的规定值。

2、一）故障原因：点火正时调整不当，调整点火正时；分电器上点火提前角离心调节装置失效和真空调节装置失效或管路连接不密封，应检修调节装置。其中点火正时调整不当最为常见。发动机点火时间不当诊断 *** ：使用点火正时仪进行检测。

3、发动机点火系统多采用无触点点火系统，点火系统的主要故障如下：火花塞故障，故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象；故障原因：火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。

4、原因可能是高压线插错了、电器和分火器损坏或失灵。建议检查高压分支管路位置是否正确、分电器盖的插孔是否漏电、分电器头是否损坏等。[发动机断路器的触点容易烧蚀]发动机不容易启动，电触点消融。原因可能是接触间隙过小或接触面过小、电容器故障、调节器操作不当等。

5、故障分析与诊断：低压电路故障和高压电路故障。（二）点火时间过早 故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。故障分析：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致。排除 *** ：连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。

发动机怠速不良如何诊断与排除?

诊断 *** ：检查怠速控制阀的动作声音，若无动作声音，则怠速控制阀有故障。故障排除：清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定。进气管漏气 故障分析：由发动机的怠速控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。

修复故障部件；用诊断仪检测总线通信是否正常。故障排除建议：优先进行简单检查，如观察发动机故障灯是否亮起、倾听是否有异常漏气声。若自行处理困难，建议前往专业维修店，用诊断仪全面检测。定期保养（如清洗节气门、更换火花塞）可预防多数怠速问题。长期忽视怠速不稳可能导致发动机严重损坏，需及时检修。

电喷发动机怠速不良故障的判断 *** 主要包括以下几点：读取故障代码：步骤：使用诊断工具读取车辆的故障代码，并参照对应车型的代码表进行分析。目的：快速定位可能的故障源，了解系统底层的警告信号。检查漏气情况：步骤：检查PCV阀软管、各软管连接部以及吸气管路是否存在漏气现象。

⑤化油器怠速量孔过大。化油器怠速量孔过大，导致进油量过多，使发动机转速过高。故障排除 *** ：更换化油器怠速量孔。⑥空气调节螺钉或节流阀调节螺钉调整不当。化油器空气调节螺钉或节气门调节螺钉调整不当，使怠速时进气量过多，导致发动机转速过高，呈现无怠速。