新款埃尔法/新款埃尔法商务车多少钱一辆

丰田mpv新款小埃尔法多少钱

丰田MPV新款小埃尔法的价格根据车型配置有所不同，其中5L尊贵黄金版的建议零售价为￥990万，5L臻享黄金版的建议零售价为￥990万，5L尊贵版和臻享版的建议零售价分别为￥890万和￥90.90万。另外，还有一款5 HEV Luxury E-Four车型在泰国的售价为4639000泰铢，约合人民币102万元。

丰田小埃尔法7座商务车在日本市场售价约12万元人民币，若引入国内，预计售价15 - 20万元，具体以官方公布为准。丰田“小埃尔法”即Noah/Voxy新车型，在日本市场其搭载8L混动系统，采用7座布局，还配备双侧电动滑门，轴距达到了2850mm，百公里油耗低至3L。

丰田埃尔法7座商务车官方指导价为890万 - 990万元。

新上市的小埃尔法是指丰田近日在日本推出的一款亲民的紧凑型MPV——新Noah。售价与性价比：新Noah的售价为267万日元（约合12万人民币），因其出色的性价比，被冠以“小埃尔法”的美誉。外观与尺寸：新Noah采用了7座布局，外观设计与埃尔法有些相似，但尺寸比埃尔法小一些。

不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为91万元，但需要额外加价26万元才能购买该车型，远远超过了此前老款车型的加价幅度，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人。

新款丰田埃尔法正式上市，售价区间为89-92万元。此次新车在部分配置上进行了升级，引入了丰云悦享·丰田智行互联系统，该系统具备车况查询、远程控制及防盗提醒等多重功能。全车标配后侧窗、后侧角窗及后窗隐私玻璃，为乘客提供宁静舒适的乘坐环境。

丰田不坑穷人!埃尔法被爆加价28万提车,这车是买不可吗?

加价：80万作为加价专业户，丰田旗下的加价车型可是有很多，上至埃尔法下至汉兰达。而在今年年初，雷克萨斯便带来了丰田家族的加价王——雷克萨斯LM。从外在来看，很多人会认为雷克萨斯LM是埃尔法的换壳车，其实并不是。

从终端市场来看，即使加价也无法抵挡有钱人对这台保姆车的热情。目前，埃尔法在部分经销商处有现车，而加价幅度则从23-28万元不等，虽然加价的数额稍有回落，但这23-28万的加价区间还是让我等穷 *** 丝所惊叹不已。看来，有钱人买埃尔法的快乐我们是真不懂，所以还是赶紧拼命赚钱变成有钱人吧。

新款埃尔法E-Four电驱动四驱商务性能怎么样

1、新款埃尔法EFour电驱动四驱版商务性能卓越。以下是其商务性能的具体表现：动力系统高效稳定：新款埃尔法搭载了5L+ECVT的THSⅡ混合动力系统，并引入了创新的EFour电驱动四驱技术。后桥完全由电机驱动，实现了卓越的性能和效率。更大功率达到155kW，扭矩高达409N·m，保证了车辆在不同路况下的稳定输出。

2、埃尔法5L尊贵版及以上版本均配备了智能电混双擎动力系统，该系统结合了燃油发动机和电动机的优势，提供高效、环保的动力输出。电动四驱系统（E-FOUR）：通过电动四驱系统，埃尔法车型能够根据路况和驾驶需求智能分配动力，提升车辆的稳定性和操控性。

3、在国内市场，埃尔法有混动版和纯汽油版两种不同动力类型的车型，其驱动方式有明确区分。混动版车型，如2024款双擎系列，搭载5L油电混动系统，匹配E - CVT变速箱，配备E - Four电动四驱系统。

新款埃尔法如何进入第三排

1、通过第二排中央通道直接步入第三排。此设计保留了传统MPV的便捷性，适合常规使用场景。电动一键调节进入（高配臻享版等车型）在第二排座椅侧面配备专用按钮，长按后座椅会自动前移并调整角度，同时伴有提示音。待座椅完全让出通道后，可直接跨步进入第三排。此功能通过电动化设计提升了便利性，尤其适合穿正装或携带物品时使用。

2、新款埃尔法进入第三排的方式主要取决于第二排座椅的操作。尊贵版及以上配置：操作第二排座椅：尊贵版及以上配置的新款埃尔法，第二排为大座椅且中间没有过道。进入第三排前，需先操作第二排座椅。座椅上配备有开关，朝前点一下开关约一秒后松开，待座椅靠背自然停止，此时座椅底座已解锁。

3、丰田埃尔法进入第三排的方式是从第二排的中间过道进入。进入步骤简述如下：打开第二排座椅的过道：在丰田埃尔法中，第二排座椅通常设计为可以前后移动并且具备一定的倾斜角度调整功能。

新款埃尔法到底有没有后防撞梁呀

新款丰田埃尔法在中国市场销售的版本未配备后防撞梁。具体分析如下：中国市场版本的实际配置车评人“蔡老板”通过拆解车辆发现，中国版埃尔法的后保险杠内部填充物为塑料泡沫块，而非金属防撞梁结构。同时，车尾大梁两端虽预留了安装孔位，但实际并未装配后防撞梁组件。

埃尔法作为一款传统MPV，为了更大限度扩容车内空间，在车身结构安全方面做出了一些取舍。据报道，埃尔法的车头较短，吸能缓冲区较少，而且没有后防撞梁。这种设计虽然可以扩大车内空间，提高乘客的舒适度，但在安全性能方面存在一定的隐患。

没有后防撞梁的车型主要包括以下几类：日系品牌部分车型日本的丰田埃尔法被明确指出没有后防撞梁。此外，日产旗下的骐达、轩逸，以及本田的飞度等车型，也存在部分版本或特定型号未配备后防撞梁的情况。这些车型通常以家用或经济型定位为主，可能在成本控制或设计取舍中未将后防撞梁作为标准配置。

埃尔法为了更大限度扩容车内空间没有防撞梁。根据查询相关资料信息以埃尔法为代表的传统MPV，为了更大限度扩容车内空间，在车身结构安全方面表现一般。比如车头短，吸能缓冲区少，没有后防撞梁。